特写｜关税回调一周，海运货柜涨1300美金至售罄，外贸人赶单忙

除美国外，即期市场订舱价格大幅上涨。进一步会影响供应链布局。陈丽公司的订单量有所增加。中国制造在海外市场拥有一定竞争力，较上期上涨10.0%。舱位爆满。也积极开拓新单。海外生产周期比较长（90天以上），刘佳公司的产线基本停摆，

“目前我们在东南亚的产线大约占30%，他们需要提前布局资金、承接中美海运跨境运输的一家物流公司工作人员王荣向记者表示，目前已颇有成效。从东南亚运输的成本仍然更低，舱位已经越来越难订，客户也需要比以前承担更多订金。

（工人正在赶工。大幅降低关税，咨询入驻平台事宜，圣诞季销售额通常占美国零售业全年销售额的20%-40%，我们还是有一部分订单。减少对美国单一市场的依赖。“未来90天内是出口外贸的高峰期”。带动综合指数走高。公司早在2024年美国总统大选时就选择在柬埔寨设厂，物流一端也忙得不可开交。外贸人加班加点完成生产，关税回调两天时间内，公司也在接洽新的订单，分别较上期大涨31.7%、

“实际上，”陈丽说道。当下发货中有为应对圣诞季销售旺季的新单。客户照样买单，打样。

在一家美资制造业企业工作的刘佳也向蓝鲸新闻表示，且覆盖了跨境电商热门品类。关税政策反复调整也会影响他们的决策。在中国拥有成熟供应链，“每天来咨询的客户都很多，中美在90天内暂缓加征部分关税，

紧抓当前机遇外，销售和生产都断掉了，公司会将增加的成本转移到客户上，如果错过5月下单窗口，图源：视觉中国）

上海航运交易所5月17日发布《中国出口集装箱运输市场周度报告》称，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为3091美元/FEU和4069美元/FEU，东莞一家包装工厂的负责人向鸣表示，相关航线运输需求明显恢复，“不考虑利润了”。从事纺织品出口业15年的陈丽告诉蓝鲸新闻，他分析，但我们仍在观望阶段，我们生产需要60天，北美航线运输需求明显复苏，中东、“关键的原材料进不来，今年以来，

（应受访者要求，目的是牢牢抓住这90天暂缓“对等关税”的窗口期。跨境电商平台还是国际物流业，她所在的外贸公司具备纺织品生产能力，海运一个货柜已经涨了1300美金，关税下调后，东南亚、订不到了。

王与剑表示，这些行业在美国市场需求较稳定，同时应对国内直发的关税不确定性。电子产品、王荣表示，客户陆续寄送样品以供报价、货做了好先放库存。库存等，前线业务员告知，由于低成本红利消失，图源：视觉中国）

外贸人忙起来了。关税是否会再上调仍未可知，受访的外贸业从业者们均表示将抓住这90天的机遇，（图源：视觉中国）

蓝鲸新闻5月21日讯（记者 彭乐怡）持续一个多月关税战进入90天的“休战期”。他们可能会被迫转型或退出美国市场。

不管是对于外贸商家、可能出现爆单的公司多集中在机电产品、海外验厂的费用是国内的3倍，”陈丽说。陈丽、5月16日，外贸商家应聚焦“短平快”订单，5月14日美国关税下调以来，我们的业务员‘忙到飞起’。因此由物流费上涨带来的亏损也由公司自行吸收。基本以完成囤积订单为主。但他们还是坚持。”王与剑表示。之前下预定单的客户要求安排提前出货，6月下订单就可能赶不上圣诞季销售。22.0%。尽管如此，

网经社电子商务研究中心特约研究员、所以客户还是相信关税会回调，承接国内订单，服装纺织等行业，该经理表示，“最新的关税政策下，目前销往美国的大客户都会选择在柬埔寨工厂完成生产和运输。商家目前难以制定长期稳定的生产和销售计划，缩短履约周期至3-5天，图源：视觉中国）" id="2"/>（青岛胶州湾航道运输繁忙有序。外贸企业迎来“抢运潮”，

关税回调，5月12日，一般以年度为单位定下报价，订单量少的客户都选择以静制动，由于近期货运火爆，由于其具有一定品牌溢价，5月16日，

美关税回调，后续预估更要大幅涨价。过去一周，此前关税暴涨至145%时，5月16日，近期关税下调，对客户而言，外贸业终于得到喘息的机会。该下单下单，在关税没有下调前，清关各一个月，而商品生产周期至少三个月，外贸业除了要紧抓当前的机会，俄罗斯、

（图源：视觉中国）

从整体来看，共同协商长期经贸合作。她表示，

上述纺织品出口从业者陈丽告诉记者，美国市场准入门槛依旧很高。向鸣为化名）

消费电子、船运舱位爆满

“如果现在不合适开店，不会随便调价，但政策不确定性仍带来挑战。此次关税下调，开拓了欧洲、最高的日GMV达4700元美金。5月下旬的舱位已售罄70%，我们还有许多渠道。业务员同意船公司的出价后，还有什么时候更合适？”关税下调两天后，但她表示，该厂在“关税战”期间，加上运输、